Технология будет готова для внедрения на рынке уже через пять лет. Твердотельные ячейки можно назвать передовой технологией. Прорывные технологии стартапа будут усилены широкой компетенцией и финансовыми ресурсами международного гиганта.

Bosch видит немалый потенциал в новых твердотельных элементах, которые позволят существенно уменьшить затраты и более чем удвоить плотность хранения энергии к 2020 году. Если сегодня электромобиль может пройти до 500 км от одного заряда, то с новыми батареями дальность хода увеличивается до более 1.000 км – и при этом цена батарей будет ниже.

Аккумулятор электромобиля состоит из множества элементов (ячеек), соединенных вместе. Ёмкость энергии аккумулятора может быть повышена различными способами. В частности, важную роль в химии элемента играет материал положительного и отрицательного терминалов (катода и анода). В нынешних литий-ионных батареях ёмкость энергии ограничена, в том числе, и тем, что анод состоит из графита (по большей части). С помощью твердотельной технологии от Bosch и Seeo получается использовать анод из чистого лития, что существенно увеличивает ёмкость хранения энергии. Новые элементы не содержат жидкого электролита и не горючие.

Если верить прогнозам компании, к 2025 году примерно 15% всех новых автомобилей будут использовать электрический привод. В Европе ожидается более высокая доля — более трети продаваемых автомобилей, но большинство из них будут гибридными. На автосалоне было показано большое число гибридных автомобилей, хотя крупные концерны сегодня активно разрабатывают и полностью электрические автомобили – с 2018 по 2020 год на рынок выйдут новинки Audi, Porsche, BMW и Volkswagen первого и второго поколений.

Стоит отметить, что в 2014 году Bosch вместе с GS Yuasa и Mitsubishi Corporation основала совместное предприятие Lithium Energy and Power GmbH & Co. KG по разработке более мощного поколения литий-ионных батарей. Технология Seeo Inc. отлично дополняет нынешнюю компетенцию Bosch и расширяет рамки сотрудничества с японскими партнерами.