Новый стартап предлагает иное применение: использование старых батарей для мобильных зарядных станций. Устройство под названием Mobi является небольшим зарядным устройством на колесах, работающим на старых батареях от электромобилей. Подключите электрический автомобиль или два, и зарядное устройство быстро его зарядит.

Вместо того, чтобы разъезжать в поисках зарядной станции, владельцы электромобилей могут воспользоваться приложением, и зарядное устройство будет доставлено к месту заказа.

Люди, как правило, паркуют свои автомобили в одном месте и оставляют их там на целый день. Таким образом, у вас есть эта технология, которая теоретически может обслужить пять или, может быть, шесть автомобилей в день, но в таком случае, вы должны действительно эффективно организовать процесс, чтобы люди забирали свои автомобили сразу после зарядки. Это не бывает так просто, — говорит Аркадий Сосинов, генеральный директор Freewire, стартапа, который представляет Mobi.

В штаб-квартире LinkedIn, например, каждая из установленных зарядных станций на огромной стоянке компании может заряжать две машины в день. Компания экспериментировала с просьбой для сотрудников не забывать убирать свои машины после зарядки, но это только в конечном итоге делает людей менее продуктивными. Freewire изучили проблему и предложили LinkedIn протестировать один способ.

Батареи вынимаются из машин, пока они еще не выработали свой ресурс, при этом у них, как правило, остается около 70-80% мощности для хранения энергии. Так как у производителей нет хорошего способа их использовать, Freewire можете получать батареи практически даром.

Это также выгодный подход для компаний, которые хотят добавить больше зарядных станций. Вместо того, чтобы разрушать тротуар, добавляя необходимую проводку, они нанимают на службу устройство Freewire. Теперь, компания начинает расширять свою систему. Вскоре они установят несколько зарядных устройств на территории кампуса Стэнфордского университета, отправляя по мере необходимости зарядные станции от стоянки до места заказа.

Когда же батареи полностью приходят в негодность, компания перерабатывает их, расплавляя металлическую часть, а компоненты, по возможности, используются в качестве сырьевых материалов для производства новых батарей.