Самолет работает при помощи солнечных панелей, солнечных батарей и легких композитов, чтобы выполнить задачу когда-то казавшуюся невозможной – задачу облететь весь земной шар, не потратив ни капли органического топлива. Проект наглядно демонстрирует, как новые технологии сегодня открывают дверь в новый мир «зеленого» транспорта.

Solar Impulse при размахе крыльев до 747 метров весит примерно столько же, сколько обычный легковой автомобиль и использует литий-полимерную систему батарей высокой емкости, что позволяет ему совершать полеты как ночью, так и днем.

Фактически Solar Impulse является впечатляющим примером того, как передовые технологии могут совершить переворот в мире транспорта. Исполнительный директор Группы АББ Ульрих Шписсхофер заметил, что компания предоставляет широкую линейку продуктов и решений, позволяющих повысить эффективность транспортных систем, снизив их влияние на окружающую среду на нескольких фронтах. «В АББ мы ищем новые пути, как управлять миром, не нанося вред Земле» — говорит Шписсхофер.

Рекуперативные тормозные системы в электропоездах, трамваях и других средствах транспорта также обязаны значительным улучшениям в области энергоэффективности. Портфолио продуктов ABB ENVILINE объединяет рекуперативные тормозные системы и другие высоковольтные решения для снижения энергопотребления в железнодорожных системах на постоянном токе на целых 30%.

Электроавтобусы и другой электрический транспорт сейчас становятся более практичными и быстро набирают темпы, что касается развития быстрозарядных станций и позволяет перезарядить аккумуляторные батареи в последних моделях автомобилей за считанные минуты. Новая общественная автобусная система сообщения в Женеве (Швейцария) и такая же строящаяся система в Намюре (Бельгия) используют системы быстрозарядных станций АББ, что обеспечивает экономную систему транспорта без вредных выбросов. Переход городских транспортных систем на электротранспорт означает улучшение качества воздуха и сокращение пробок в городских центрах по всему миру.

Благодаря последним инновациям появились еще более эффективные технологии и в морской промышленности также. В пропульсивной системе Azipod электродвигатель с регулируемой частотой вращения, приводящий в движение гребной винт, находится в погруженной гондоле вне корпуса судна, при этом гондола может вращаться вокруг своей вертикальной оси, чтобы обеспечить тягу в любом направлении. Azipod C предназначен для снижения стоимости жизненного цикла судов и повышения их рентабельности. Azipod C обеспечивает высокую эффективность, отличную маневренность и большую вместимость судна, а также тишину и отсутствие вибраций на корабле. Решение OCTOPUS использует большие массивы данных (big dates), умные сенсоры и расширенные возможности подключения для возможности улучшенной навигации, а также предупреждения о потенциальной опасности.