Скорректированный убыток Tesla (не считая выдачу бонусов в виде акций сотрудникам и доходы будущих периодов по программе лизинга автомобилей) достиг 58 центов на акцию, что на 8 центов больше, чем ожидали «волки» с Уолл-стрит.

Квартальная выручка Tesla в годовом исчислении выросла на 10%, составив $936,8 млн. При этом, скорректированные продажи подскочили на треть до $1,24 млрд, однако так и не достигли среднего аналитического прогноза.

В то же время, за июль—сентябрь 2015 Tesla увеличила поставки электрокаров на 49% (до 33 140) по сравнению с прошлогодними — 11 603 машин. По итогам текущего года компания рассчитывает продать от 50 до 55 тыс. автомобилей, тогда как ранее планировала реализацию от 55 тыс. за 2015 год.

Стоит отметить, что в течение двух лет компания планирует начать производство электромобилей в Китае, рассчитывая на государственные программы поддержки экологичного автотранспорта. Гендиректор компании Элон Маск считает, что локализация производства позволит снизить цены автомобилей Tesla в Китае на треть, поскольку снизятся транспортные расходы и импортные пошлины. В настоящее время начальная цена седана Tesla Model S в Китае составляет 673 тыс. юаней (около $106 тыс.). По этой причине продажи Tesla в Китае не вышли на предполагаемый уровень (Model S было продано всего 3 025 экземпляров). Это повлекло за собой сокращение штата сотрудников на 30% (около 600 человек). Чтобы запустить производство в Китае, необходимо построить совместное предприятие с местной фирмой.

Свое решение о сборке электромобилей в Китае Элон Маск оправдывает дальновидностью и стратегической продуманностью в связи с тем, что к 2030 году более половины новых автомобилей в мире будут электромобилями, а наибольшая их доля будет приходиться на Китай.