Вице-президент АвтоВАЗА уверен в том, что российские специалисты смогут воплотить в жизнь задуманное, и концерн должен использовать сложное экономическое положение и не останавливаться в плане разработок, чтобы стать первыми в России в сфере инжиниринга.

Самое главное для меня, что инженеры сейчас занимаются в рабочее время технологией, а не чем-нибудь другим. Мы хотим работать с двигателями, с автомобилями, а не только с бумагой, — рассказал Харальд Грюбель, вице-президент по исследованиям и разработкам российского автопроизводителя.

Он озвучил основные перспективы комплексных работ по модернизации производства. Так, по словам Грюбеля, исследуются возможности экономии на материалах, модульности, использования новых материалов и технологий, оптимизируется архитектура, инфраструктура и организация трудовой деятельности.

Стоит отметить, что в модельном ряду АвтоВАЗа уже есть один электрокар — Lada El Lada. Он разработан на базе Lada Kalina.