Участники кооперации по созданию нового двигателя ПД-14 – ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО), ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО), ОАО «Стар», ОАО «Металлист-Самара», ФГУП «НПЦ Газотурбостроения „Салют“, ОАО „НПО “Сатурн», ГНЦ ОНПП «Технология», ОАО «Машиностроитель», а также представители заказчика – корпорация «Иркут» обсуждают вопросы качества изготовления продукции. Недавно на базе ПМЗ состоялось совещание, посвященное данному вопросу. До июня этого года все учасьники проекта должны разработать документы (стандарты, инструкции, положения), которые будут соответствовать «Требованиям к обеспечению качества», прописанным в договоре между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК).
В ходе встречи гости посетили сборочный цех авиационных двигателей, в котором оборудован специальный участок для сборки ПД-14, цех нанесения теплозащитных покрытий, а также сборочный и испытательный цеха ОАО «Авиадвигатель», где представлены собранные двигатели. Напомним, что проект ПД-14 для перспективного пассажирского самолета МС-21 является успешным примером импортозамещающей продукции в гражданском секторе. Губернатор Виктор Басаргин неоднократно говорил о том, что высокие технологии необходимо использовать в гражданских отраслях.
Предприятию «Авиадвигатель» не приходится доказывать преимущества собственной продукции перед импортными аналогами. Например, новая газотурбинная установка мощностью до 40 мегаватт считается эффективнее американских аналогов. Напомним, что на последнем Петербургском форуме губернатор Виктор Басаргин и глава компании «Газпром» Алексей Миллер подписали «Дорожную карту», благодаря чему «Авиадвигатель» выиграл тендер «Газпрома». Нефтяники планируют приобрести до 200 таких установок.