На площадке строительства комбинированной установки переработки нефти «Евро+» Московского нефтеперерабатывающего завода выполнено 89% работ, в т.ч. завершен монтаж всех крупногабаритных объектов. Об этом пресс-служба «Газпромнефть-МНПЗ» сообщила 14 июня 2018 г.

Одним из финальных этапов стала установка самого высокого элемента блока каталитического риформинга. Блок включает в себя несколько технологических установок и служит для получения высокооктановых компонентов автобензинов, включая Евро-5, и производства ароматических углеводородов. Установленная конструкция стала самой высокой точкой «Евро+» МНПЗ и состоит из 5 высокопрочных стальных модулей.

Общая масса собранного элемента — 91 т. Высота — 87 м. Операция по подъему и монтажу суммарно заняла 14 ч. Подъем оборудования осуществлялся кранами грузоподъемностью 750 и 350 т каждый. Более 20 специалистов по высотно-монтажным работам принимали участие в установке сегмента.

Посекционный монтаж — это обычная практика для таких установок. Из-за их размеров, установки привозят в разобранном виде, потом происходит посекционный монтаж, затем монтаж оборудования внутри установки.

Напомним, что установки каталитического риформинга состоят из 2 х блоков. На 1 й стадии сырье подвергается предварительной гидроочистке бензиновых фракций с целью практически полного удаления присутствующих в нем примесей органических соединений серы, азота, кислорода, хлора и др.

Эти органические соединения являются своего рода каталитическими ядами, т.е. веществами, не только снижающими каталитическую активность, но иногда даже полностью прекращающие каталитическое действие в процессе каталитического риформинга. На 2 й стадии уже гидроочищенное сырье подвергается непосредственно каталитическому риформингу, позволяющему производить высокооктановый бензин экологического класса Евро-5.

Говоря по-простому, каталитический риформинг — это переработка бензиновых и лигроиновых фракций нефти для получения автомобильных бензинов, ароматических углеводородов и водородсодержащего газа. Комбинированная установка «Евро+» — ключевой проект 2 го этапа модернизации Московского НПЗ, которую «Газпром нефть» успешно реализует с 2011 г.

Строительство блоков установки «Евро+» последовательно завершается: — осенью 2016 г. и летом 2017 г. были поставки оборудования блока первичной переработки нефти; — в 2017 г. начались работы по монтажу блока каталитического риформинга: в январе — секции непрерывной регенерации катализатора.

Генеральным подрядчиком строительства выступает НИПИГАЗ. «Евро+» заменит знаменитое «малое технологическое кольцо» МНПЗ — 5 действующих установок предыдущего поколения. Благодаря компактности установки «Евро +» и максимальному интегрированию потоков теплоносителей возрастет энергоэффективность производственных процессов.

Для Москвы особенно важно, что после запуска «Евро+» интервал между плановыми ремонтами (ППР) увеличится с 2 х до 4 х лет, что повысит надежность снабжения столичного региона качественным топливом класса Евро-5. Инвестиции в проект — 98 млрд руб.

Завершение строительства запланировано на 2018 г. На сегодняшний день на строительной площадке «Евро+»: — смонтировано 37 тыс. м 3 железобетонных и 23 тыс. т металлических конструкций; — завершена укладка 7,6 тыс. т технологических трубопроводов; — установлено на фундаменты 559 ед. оборудования; — завершается монтаж элементов распределительных подстанций, в т.ч. уложено 582 км силового кабеля и 380 км кабеля контрольно-измерительных приборов и аппаратуры; — начались испытания электрооборудования для подключения «Евро+» к сетям электроснабжения. Московский НПЗ, обеспечивающий 38% топливного рынка московского региона и выпускающий 30 наименований нефтепродуктов, после завершения 2 го этапа модернизации к 2020 г снизит воздействие на окружающую среду дополнительно на 50%.

https://neftegaz.ru