Белорусский автозавод (БЕЛАЗ) представил 90-тонный самосвал, работающий на сжиженном природном газе (СПГ).

Презентацию самосвала 7 июня 2022 г. в рамках 30й юбилейной Международной специализированной выставки «Уголь России и майнинг» в г. Новокузнецк провел генеральный конструктор завода А. Насковец.

Среди новинок карьерных самосвалов БЕЛАЗА:

• троллейный самосвал БЕЛАЗ-7530Е,
• аккумуляторный самосвал БЕЛАЗ-7558,
• самосвалом с газопоршневым двигателем БЕЛАЗ-7558Н.

Сборку самосвала БЕЛАЗ-7558Н начали в декабре 2021 г. и закончили в начале мая 2022 г. в экспериментальном цехе БЕЛАЗа.

Первая машина будет поставлена в Кемеровскую область на один из разрезов компании Кузбассразрезуголь, в кооперации с которой разрабатывалась новая техника.

Приемочные испытания планируется завершить осенью 2022 г.

БЕЛАЗ-7558Н оснащен газопоршневым двигателем китайской компании Weichai.
Бака объемом 1,5 тыс. л хватает на полную смену работы от 12 до 14 часов в зависимости от условий эксплуатации.

Экономия составляет до 30% на топливе за счет разницы стоимости дизельного и газового топлива.

Мощности БЕЛАЗа позволяют производить до 25 ед. таких 90-тонных самосвалов в месяц.

В планах БЕЛАЗа через год выпустить 130-тонный самосвал с дизельным двигателем.

БЕЛАЗ развивает газовое направления в направлениях:

• монотопливные грузовики, работающие только на газе,
• битопливные автомашины в газодизельном режиме,
• в сегменте карьерных самосвалов г/п 90 т реализуется 2 проекта:
• с газопоршневым двигателем,
• с газотурбинным двигателем.

Для любознательных напомним:

• газотурбинные двигатели являются мощными, но имеют более низкий КПД. Это происходит из-за рассеивания энергии газовой струи,
• в отличие от ГТД газопоршневые двигатели снижают свою эффективную мощность при уменьшении метанового индекса, начиная с его определенного уровня (метановый индекс характеризует детонационную способность топлива).

Первый газовый самосвал г/п 45 т БЕЛАЗ выпустил 3 года назад.
Практические результаты использования на карьере:

• выбросы вредных веществ в атмосферу — снижение до 10 раз,
• затраты на ГМТ — снижение до 2 раз по сравнению с эксплуатацией аналогичного самосвала на дизельном топливе.

Фото: tdbelaz.ru

https://neftegaz.ru